quindi è questo?? e io che mi sono rotto le mani, per provare e provare e riprovare e provare ancora ad accendere, ma me ne sono accorto dal fatto che quando il pistone si trovava alla massima compressione, qundo dovrebbe fare la scintilla, il magnete nn si trovava sotto la bobina, ma da tutt'altra parte, quindi mi dici che se giro l'albero motore dovrebbe andare tutto a posto...
mi spieghi meglio cosa è la chiavetta d'anticipo?? è per caso una lunetta diversa che permette al volano di stare qualche millimetro più avanti in modo che il magnete passi prima sotto la bobina??
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