Lo spalle piene permette di alzare poco di pių la compressione...č utile anche ai bassi regimi
Al contrario l'albero leggero offre pių effetto "pompa" durante il ciclo di aspirazione ed č utile soprattutto nei circuiti con tratti di percorrenza a gas spalancato medio-lunghi, garantendo un maggior afflusso di miscela aria-benzina nei momenti di regime max del motore.
Non tollera compressioni troppo elevate...sembra strano ma aumenta i giri al diminuire della stessa
!!!
PS: i motori pių girano pių hanno bisogno di benzina; pių benza gli si manda pių il cilindro in gergo "lava", cosė la coppia si sposta verso l'alto e il motore "frulla"
capito il ragionamento???
