La carburazione non vą rifatta e non confondiamo.... una valvola lamellare polini o zocchi non ti dą pił potenza. Ti modifica la curva di erogazione. Le lamelle originali sono in metallo, quindi hanno bisogno di pił depressione dal motore per aprirsi. Una lamella in carbonio ha bisogno di meno forza per aprirsi, quindi a paritą di depressione, quella in carbonio sarą pił aperta lasciando passare pił miscela. Questo in cosa si traduce? In un maggior potenza hai bassi regimi, ma agli alti non cambia molto. Non si possono mettere lamelle troppo morbide perchč altrimenti a manetta vanno in risonanza e il motore non allunga pił come prima.
Cambiare il pacco lamellare conviene perchč quelli polini e zocchi hanno gli inserti (tondi o ovali) e servono a mantenere continuitą dal collettore di aspirazione alle lamelle.
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