Ciao a tutti e scusate se mi intrometto nella discussione ed anche tardi...
Sulla mia replice blata il vuoto c'è... è raffreddata a liquido, come quella di un mio amico, frizioni cambiate, identiche tarate identiche, la sua non ha il vuoto la mia si.
L'unica differenza che vedo è nella marmitta: la sua dal collettore parte con una sezione minore della mia per poi "spanciare", la mia parte con una sezione che è circa una volta e mezzo/due della sua e spancia con la stessa sezione. Ora, siccome nei motori due tempi, come voi mi insegnate, la marmitta fa il brutto ed il cattivo tempo, credo che per via delle sezioni diverse ci sia una compressione e gioco del gas di scarico diversa, che influisce senza dubbio sull'erogazione della potenza e sul ritardo della coppia. Quando da fermo spalanchi il gas per partire la tua blata, se è come la mia (che monta una frizione BZM, e cambiala perchè come ti dicono sopra è tutto un altro paio di manche), ha una piccola titubanza, poi parte forte, si stabilizza per qualche metro e poi "esplode". puoi mettere il carburatore da 18, le lamelle e tutto ciò che vuoi, ma quel vuoto se non cambi marmitta lo avrai sempre, almeno sulla mia è così. Maestri del forum se ho detto qualche cavolata scusatemi, ma di prove ne ho fatte tante... ah... dimenticavo, attento perchè con il carburatore più grande (col 16 nn lo so ma col 18 si) la mini impenna e la tua ragazza rischia di faresi la bua...
