hei raga, sono riuscito a recuperare la vite dell'aria!!
ho smont il carb e sostituito la vite,avvitata sino al finecorsa e svitata di un giro&3/4!!
lo spillo è alla seconda tacca del basso ed ho apportato un'alesatina (Whit the DREMEL
)al paccuccio lamellare in gomma, che in origine misurava 17mm di diametro,portandolo a 19(come il carb!!)ed eliminando quello scomodo scalino!!!Lo stesso è toccato ai deviatori di flusso ed alle pessime saldature della marma originale!!Ora voi penserete
:
perchè il tato nn si è comperato un 19 dell'orto, una marma/frizione zocchi ed un pacco lamellare coi controcazzi????
???
Il motivo è semplice:400$!!!!
Cmq le mod apportate hanno avuto un riscontro positivo, migliorando pure il sound!!!
oggi pom per la cronaca,GROSSO TUFONE!!!!
ero in piena accelerazione quando la gomma post, nella S veloce, mi ha mollato e si è STALLONATA!!!!
Era come cavalcare una furia scatenata sull'olio extravergine d'oliva!!!Infatti il risultato è stato un vero e proprio BRUSTICHINO!!!AAaahh
-AAha
nel cadere mi son pure fatto male ad un legamento del ginocchio,*****!!!!!
