dipende dalle fasature dalla cromatura e quindi dall'accoppiamento cilindro pistone, dalla pressione dei gas e del lavaggio angolo luci, camera di scoppio, bilanciatura dell'albero, volume carter, conformazione carter, marmitta, carburatore, pacco lamellare, lamelle ecc. queste sono alcune delle variabili principali che dividono un motore 3 luci completo dei suoi pezzi e un pronto gara sempre 40 ma 5 luci
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