ho sentito il mio mecca:la prima cosa da fare è una bella lavorazione alla testata su condotti di asp e scarico ed aumentare rdc.
poi va lavorata l'aspirazione (su puoi metti un 28 ma va bene anke il mikuni 26 originale)
lavorazioni a collettore (sabbiatura e raccordatura a testa-carburo) e lavorazioni al carb (lucidatura venturi/piastrina e buona carburazione)
infine lavorazione scarico (lucidatura collettore,pulizia dalle bave di fusione e rigenerazione terminale senza frangifiamma e con la lana di roccia messa a dovere)
tutto questo per le modifiche artigianali.
per i pezzi aftermarket io ti consiglio: un buon filtro (malossi) l'accensione a rotore int (ce ne sono varie in giro da 180E in su), se lo trovi io monterei il kia asp kehin 28 con collettore rivolto all'indietro. (poi però vanno fatte le lavorazioni come sopra) per lo scarico :ranges, nn ce ne sono.
io rimuoverei avviamento elettrico e batteria se ce li ha.
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