Allora ragazzi...prima di aprire il motore la moto andava benissimo e non surriscaldava!
Adesso dopo aver rifatto il motore c'è sto problema...il mio errore è stato quello di non controllare lo squish originale...ma la moto prima di aprire il blocco ha girato in pista con guarnizione alla base 0,40...adesso con guarnizione 0,45 surriscalda??????!com'è possibile?
Non è stata fatta una elaborazione ke stravolge il motore...solo raccordatura karter/cilindro...se il problema fosse quello dei condotti strozzati si sarebbe presentato da subito!
Poi 1 altra cosa...il motore è un C1...e bensì io non abbia mai visto i karter blata originali,penso ke sulle stesse blata originali il passaggio dell'acqua sia delle stesse dimensioni delle repliche cinesi...allora il problema di surriscaldamento c'è anke sulle originali ITA????Non mi risulta...
Naaaa..mi sono intestardito di aver fatto male lo squish!
basta..rivedo le guarnizioni di base,così decomprimo un pò il motore (ke ad orecchio sembra PARECCHIO compresso!!) e vi dico se risolvo!
non è possibile ke sto problema è comparso dal nulla...
Cmq a ke scendo il cilindro...una fresatina rapida ai condotti (con calibro alla mano...non a casaccio!) gliela do...
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La moto???SOLO 2 Tempi!!! |