tranquillo saetta
in effetti quello ceh dici tu e' stato il mio cavallo di battaglia contro la mirco-zitella acida (
) oggi pome su msn. pero' nel downhill forse ancor piu' che in moto una regolazione del genere potrebbe servire... basterebbe modificare il legeraggio con cui si agisce sul pistoncino (forse)... o forse e' solo una "sensazione" sul comando e fanno variare la leva che agisce sul pistoncino: il carico e' lo stesso, ma cambiando la leva fai piu' o meno sforzo. ma non regoli la potenza frenante