x la storia della bulloneria, catena, corona e pignone se ne può parlare A ME NON SEMBRA cambi qlks dai 2 modelli...
di carburatore montano un 22 con ritorno, ke non è ne double float (NON LO MONTA NESSUNA PIT, SE SI INTENDE LA FORMA DEL GALLEGGIANTE QUADRATA NON VUOL DIRE DOUBLE FLOAT), ne un 26 Mikuni ne il 22 Mikuni, gli ammortizzatori sembrano identici x entrambi i modelli (sia ST, ke quello di EBAY)...
Il motore ke monta è sempre e cmq ducar ke abbia o meno l'avviamento elettrico non centra nulla, visto ke le orion già nel 2005 uscivano con e senza avviamento eletrico, il motore è lo stesso, e poi x dirla tutta già quella moto pesa un bel po'se poi ci aggiungi, batteria e avviamento sono 3-4 kg in più e poi l'avviamento elettrico a mio parere non serve a nulla... la chisura con la kiavetta a cosa serve se già hai il bottone di massa?...
i motori duvar con avviamento eletrrico cono uguali a quelli senza, si può far diventare uno con avviamento come uno senza in 2 modi:
1) eliminando il motorino e la relativa catena posta dietro il volano e tappando edegutamente il buco lasciato dal motorino d'avviamento
2)facendo quanto citato sopra ma in più sostituendo il carterino del volano, il volano e il coperchio volano... così facendo si avrà un DUCAR standard senza nessun motorino d'avviamentp e senza nessuno sporgenza del motore ke sia servita x il montaggio di quest'ultimo...
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Astrumbale raccomanda:
MANETTA SEMPRE APERTA...
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