Guarnizioni rame
Ciao, è giusto mettere quella rotonda tra CUPOLA e CILINDRO e quella quadrata tra CILINDRO e BLOCCO MOTORE. Piccole accortezze: 1.Se il cilindro è quello di colore giallo, a montaggio ultimato, devi controllare a mano e con il cordino della messa in moto la corsa del pistone perchè probabilmente urta sulla testata a fine corsa; 2. Se così fosse devi maggiorare, senza esagerare perdendo di compressione, lo spessore sotto il cilindro e riprovare; 3; Se ti accorgi che lo spessore è notevole non è più conveniente agire sulle guarnizioni ma devi passare ad una piccola tornitura della testa, sempre con moderazione. Tutto questo è purtroppo merito delle tolleranze dei cinesi!!! Se hai altri problemi contattami perchè ho passato in officina giornate intere per sistemare quel big-bore.
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