SaettaMcKlaud

ha la replica con il motore reverso, quindi campana dietro e frizione davanti.
Succede anche a me, monto la frizione e appena stringo il dado questa fa blocco unico con la campana. Premesso che è ormai tutto ita, anche il carterino dietro alla campana, di cina c'è solo + il carter motore, non è un problema di compatibilità.
L'unica soluzione che ho trovato finora è togliere la ranella che c'è dietro alla campana, in modo che questa stia un po' + indietro.
Secondo me il problema sta nel piattello della frizione, e succede anche con le Polini e le Zocchi. L'albero motore ha un gradino che fa da stop al piatto frizione, in modo da poterla stringere senza che vada a premere sulla campana bloccandola. Purtroppo dopo un po' questo gradino si fa una sede nel piattello, allargando leggermente il foro, così la frizione entra un paio di decimi in +, andanto contro la campana. Infatti con le frizioni nuove di zecca il problema del bloccaggio non c'è. Ma non si può cambiare un piattello frizione ogni volta che si usa la mini.... se Zocchi si svegliasse a risolvere.....!!