-la guarnizione della testa andrebbe sostituita,siccome questi motori vengono smontati molto frequentemente lasciare la guarnizione originale nn comporta nessun problema,dopo un tot. di cicli smontaggio /montaggio è logico che andrebbe sostituita.
-per quanto riguarda il r.d.c esiste una relazione che varia da motore a motore,in funzione della camera di scoppio e della sua grandezza.va cmq tenuto presente che in linea di massima si calcola come dici tu,ma in taluni motori con architetture e forma della testa vale quello che ho detto io.
Il mio post al contrario del tuo è aperto a tutti,alle critiche costruttive ecc...ti chiedo soltanto una cortesia,evita di trasformare questa discussione in un fatto privato.ho aperto questo post anche sotto consiglio di altri utenti,e questo deve farti un po riflettere.........
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