ciao, controlla il tubi del raffreddamento perche sono invertiti i due tubi in basso, poi controlla la guarnizione della testata, considera che per funzionare correttamente ha bisogno degli o-ring(se fai un search trovi una guida completa per montarli e modificare la testa)
poi cambi i cusinetti della ruote, regoli la frizione originale (che va benissimo!) con 7 giri completi del dado, cambi il carburatore perche quello cinese fa schifo, raccordi i carter(pieni di sbavature da fusione) lucidi i travasi(anche questi pieni di sbavature) raccordi gli inserti per la fluidodinamica del pacco lamellare e poi lavori anche la chiusura delle lamelle (piene di sbavature della fusione) metti la lana di vetro nel finalino regoli l'altezza della bobina dal volano(altrimenti bruci una candela ogni volta che ti fermi), se vuoi fare un lavoro migliore cambi i cuscinetti dell'albero motore con e i paraoli(che dovrebbero andarci i bzm) il cuscinetto dela campana lo sostituisci con un skf e cambi tutte le guarnizioni del motore! dopo di che hai una minimoto performante e affidabile senza spendere un gran che basta solo essere esperti su come lavorare(se non hai mai aperto un motore lascia stare tutto!)
