Domani rimonto il motore,con le ultime modifiche che ho fatto:
-raccordatura del cilindro che avevo con i nuovi carter,poi ho tolto le sbavature interne e ho allargato la sede del pacco lamellare
-cupola testa zocchi e candela B9EG racing
-marmitta cina con pancia grossa con terminale proma
per il resto il motore aveva gia:
-passaggi acqua portati a 6,5mm
-raccordatura travasi
-cuscinetti di banco SKF Tn9C3
-rulliera spinotto in teflon
-paraoli alta scorrevolezza
-carburatore Dellorto PHBG da 18 con filtro a cono malossi e comando aria a levetta(tipo GRC)
-lamelle 0,30 carbonio e rialzo di 5mm sotto al pacco lamellare
di ciclistica la moto ha:
-PMT T41
-cuscinetti ruote e sterzo SKF
-catena GRC
-modifica disco singolo anteriore(ora SI che è flottante...)con pastiglie GRC
-gas rapido DOMINO
-freni in alluminio e guaine al teflon
inoltre ho rinforzato codone e carena con vetroresina e ho sistemato tutti i tubi del raffreddamento.
Appena l ho rimontata faccio le foto con la nuova livrea!
GAAAASSSSS!!!
