Grazie appena ho un pò di tempo provo però bloccare la frizione con un cacciavite non è il massimo,quando ieri ho fatto forza per svitare il bullone sembrava che si rompessero i petali dalla frizione...
Per smontare il pignone col seeger tolgo il seeger e svito normalmente?
:/
Unaltra cosa conviene cambiare subito campana carter e frizione con quelli zocchi oppure vanno bene quelli origiali?
Calcolate che non faccio gare...devo ancora andare in pista per la prima volta.
