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Originariamente inviata da nose
infatti quello che dici è sbagliato... ossia, è vero che se porti lo squish a 1,8 prendi un sacco di giri... ma perchè cosi facendo alzi le luci di 1,4 mm (se avevi squish 0,4)... ed è per quello che prende più giri non per lo squish alto! poi portandolo a 1,8 il rapporto di compressione è praticamente inewsistende e dunque sotto la motina è morta... noi parliamo sempre di squish per piste lunghe, corte ecc... ma in realtà modifichiamo le luci insieme allo squish quindi c'è sempre da trovare un compromesso... invece facendo preparare un motore ti alzi le luci quanto vuoi (nel limite del possibile) mantenendo inalterato squish ed RDC  |
Non c'è solo l'altezza della guarnizione del cilindro come unica via per modificare lo squish... io per esempio ho delle teste (cupole) tornite con valori differenti, fermo restando la stessa altezza delle luci del cilindro. Certo la mia soluzione è sicuramente meno fattibile ma funziona meglio perchè operi su un parametro per volta (o due: compressione / squish) anzichè 3 / 4 (compressione / squish / altezza luci di ammissione / di scarico)
