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Originariamente inviata da bluflash
Anche io ho sotto le bzm in carbonio e con 4 uscite sulle spalle nessun problema....si sono consumate pochissimo.L'importante e' controllare sempre il giusto attacco della frizione.Io lo faccio ad ogni rientro in pista.Mediamente ogni 30 giri mi si alza l'attacco a 10000gm e lo riporto subito a 9000  |
Ammazza mi sono portato s**** da solo
mi si e' cotta la BZM in carbonio.Ho controllato l'attaco prima di entrare e dopo una diecina ti giro ha iniziato leggermente a slittare....sono uscito ed era bella cotta con attacco a 10000gm.Magari dandogli una botta con la carta abrasiva la recupero perche' di materiale ce n'e' ancora...il problema che allentando il dado per riportarlo a 9000gm adesso si muove parecchio sia la molla che la massetta.Come posso ovviare al problema?Devo comprare delle molle piu' lunghe?Quali?E' prassi comune cambiare le molle quando la frizione inizia a finire?