Vediamo se cosi l'inserimento migliora:
In ogni caso come potete osservare questa fase non e' difficile:
dopo aver smontato le carene con una chiave a brugola si svita l'avviamento (non preoccupatevi non esplodono molle o simili) e l'accensione.
Poi con attenzione si inserisce bene la chiave e si inizia a svitare il cilindro.
Io non ho incontrato alcuna difficolta': da notare che ma mia mini aveva gia' il 44mm quindi spinotto da 12 per il big bore. Se aveste il cilindro da 40 mm di diametro dovete richiedere lo spinotto da 10 mm.
Se poi cambiate anche la biella+albero motore... nessun problema