Quote:
Originariamente inviata da franco626
controlla anche le guide delle molle..... a me si erano scaldati e hanno creato tipo uno scalino, la molla a quel punto non lavora più bene.
in quel caso limare e torna come nuova, ovviamente ora avendo una massetta più usurata dell'altra dovrai necessariamente regolare diversamente, vai su garage, c'è una guida sulla regolazione per vedere se attaccano insieme le massette utilizzando il gesso.....
ciao
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quoto franco e aggiungo anke ke secondo me può dipendere molto dal tipo di rapportatura ke monti (es. se troppo lunga la frizia sforza e cn poco tempo la puoi fare sekka). Cmq ora dovrai cambiare le massette...ti consiglio di mettere anke 2 molle rosse zokki e regolare la frizia (possibilmente con un contagiri) a circa 8200-8500.
PS: Secondo me regolare la frizione col calibro può non essere affidabile poikè anke 2 molle rosse zokki possono comportarsi leggermente in maniera differente l'una dall'altra.
X come la vedo io x regolare la frizia ci vuole il contagiri e mezz'ora di tempo (per smontare la campana, regolare i registri, rimontare la campana, provare il tutto e rismontare se le masse nn attaccano contemporaneamente).