Originariamente inviata da GTS Fever

beh, ma io parlo dal BASSO della mia esperienza in minimoto.
La prima volta che si sale su una di quelle trappole,
per un motociclista lo shock principale è l'interasse cortissimo.
Ti trovi tra le mani un'attrezzo iper-reattivo, iper-nervoso,
sei invece abituato a dei tempi sufficienti per calcolare quali sono le reazioni:
Pensa solo, riguardo al motard,
quanto un forcellone piu lungo ti dia stabilità
in frenata, nella glisse ( derapata): quest' ultima sarà piu graduale e facile da gestire e sentire:
man mano che accorci l'interasse
tutto diventa piu nervoso, piu immediato e istantaneo,
è come cercare di fare drifting con una Audi A8 o con una Mini Cooper S:
l'interasse aiuta, e rende tutto più "amichevole", più controllabile.