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Originariamente inviata da Husqvarna87
bhè GTS io ti parlo di moto, nel mondo pit nn ci sono ankora a pieno, per quello sarai sicuramente + esperto di me!!
nelle moto un interasse minore ti dà molta + agilità, ovvio ke poi dipende anke dallos tile di guida del pilota  |
beh, ma io parlo dal BASSO della mia esperienza in minimoto.
La prima volta che si sale su una di quelle trappole,
per un motociclista lo shock principale è l'interasse cortissimo.
Ti trovi tra le mani un'attrezzo iper-reattivo, iper-nervoso,
sei invece abituato a dei tempi sufficienti per calcolare quali sono le reazioni:
Pensa solo, riguardo al motard,
quanto un forcellone piu lungo ti dia stabilità
in frenata, nella glisse ( derapata): quest' ultima sarà piu graduale e facile da gestire e sentire:
man mano che accorci l'interasse
tutto diventa piu nervoso, piu immediato e istantaneo,
è come cercare di fare drifting con una Audi A8 o con una Mini Cooper S:
l'interasse aiuta, e rende tutto più "amichevole", più controllabile.