Il kit di guarnizioni polini c'è per il motore 6,2 e per il motore 4,2; tu dovresti prendere il kit per il 6,2, prezzo mi sembra sui 6 euro, ti danno una guarnizione carter, due guarnizioni per il pacco lamellare, tre guarnizioni base cilindro e i due anelli in gomma per la testa.
Tendenzialmente la guida che dici tu và bene anche per il tuo motore, non apettarti però smontaggi e rimontaggi perfetti (è un motore cinese) come avresti su un bzm!
Cmq un consiglio, lavora su un piano pulito, tieniti una scatoletta dove metterai tutte le viti, mettiti dei guanti per non inzozzarti, cambia le viti quanto rimonti (se puoi), fai attenzione quando smonti e riassembli i pezzi, se fai polvere di alluminio (perchè magari lavori i carter) dopo pulisci bene con la benzina e il compressore, non deve rimanere sporcizia nel cilindro o nel carter.
Olia i componenti prima di rimontare, ti aiuta (cilindro, albero, cuscinetti, guarnizioni, ecc), attento niente olio nella parte del cilindro per il raffreddamento.
Trucco per montare i cuscinetti nuovi se non vogliono entrare: cuscinetti in freezer e carter in forno, entreranno alla perfezione.
Non avere fretta di finire e buon lavoro!!!
