Originariamente inviata da wictor

il crf 150 è nato come moto da competizione,la pit no assolutamente date le caratteristiche utilitarie del motore e gia tanto se con un colettore di scarico dal diametro maggiore, un carburatore che dal 18 passa ad un 24- 26 qualche giro in più data dalla daytona,si arrivi a una decina di cv ottimistici si può assere contenti,certo che le pit che vengono più di 3000 euro probabilmente qualche problema di manutenzione in meno devono averlo,ma il motote e quello,avrai più stabilità per delle sospensioni più raffinate,arriverai prima alla curva successiva ,ma se manca il manico!!!
l'euro non lo compra