Boh... se si può fare il paragone con le moto sportive funziona così:
se giri le forcelle, (non importa in quale dei due modi, il risultato non cambia) il passo rimane leggermente + corto, quindi la moto diventa un po' + agile ma un po' meno stabile. Però non mi sembra tanto normale che la ruota sia attaccata dietro agli steli (impressione mia, non so....) Normalmente sulle moto sportive cercano di accorciare + possibile il passo (si parla sempre di millimetri, comunque), sopperendo alla stabilità con fior fiore di sospensioni.
La pinza freno lavora meglio se sta dietro alla forcella, non mi sembra che esistano moto con le pinze freno davanti agli steli.
E NON LITIGATE.
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