la frizione (o almeno le molle) e le lamelle sono le prime cose da cambiare.
poi, perche' fate 50 modifiche in una volta che non si capisce piu' niente? quale modifica rende e quale no? ora come lo sai?
Comunque, cambia frizione (o le molle almeno) e regola bene. una polini ti passera' sempre sopra per via del telaio. ioho la blata originale a liquido e ieri ho preso una mazzata paurosa (doppiato) da un bufalone di 90-100kg su una polini 910 6,2cv ad aria.
Conta che le liquido hanno la potenza spostata + in alto rispetto allle motorizzazioni ad aria e hanno piu' allungo, ma ci devi arrivare a quei giri. comunque sia che sei sullo stretto, sia che sei sul veloce, il telaio ti frega sempre. E le gomme? hai ancora le cinesi? perche' sicuramente la polini le cinesi non le aveva