il reverse e' un motore che lo monta soltanto la G1..e sta z1 reverse.. ha l'accensione a rotore interno , pompa integrata nei carter,l'acqua viene caricata direttamente dalla base dei carter...inoltre ha un riduttore a ingranaggi che porta il pignone dalla parte opposta rispetto alla frizione...quindi frizione a sinistra e pignone a destra dalla parte opposta.La coppia di ingranaggi necessita di una piccola quantita' di olio..cosa che puo' provocare delle perdite che diventano deleterie si il paraolio della campana non a piu' il suo lavoro e fa trafilare olio nella frizione.
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