assolutamente no...
il perno motore blocca anche le piastre ma se dovete regolare la frizione o intervenire sull'avviamento è sufficiente svitare la vite superiore e far ruotare la piastra...tutto identico a quello che facevate prima...perchè qualcuno riusciva ad accedere alla frizione senza togliere i vecchi supporti????
le abbiamo provate su 2 gp3 r che erano in fase di settaggio motore e frizione e ho visto con i miei occhi i meccanici accederci senza problemi...
se poi qualcuno pensa che sia una c*****a accetto anche le critiche anzi....per mhl85...loro usavano il cavalletto originale della gp3 che aggangia la ruota posteriore
ciaot