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Originariamente inviata da X-lite
cmq ho notato fatta tanta fatica per togliere lo spinotto,posso aver sbiellato?cmq la fascia è perfetta cosi come la sua sede(che andranno cambiati cmq)
X determinare se ci sono state lesioni nel cuscinetto di biella devi scoppiare l'albero... ma non credo proprio sia il tuo caso... vedi se la biella gira senza impedimenti e che non ci siano macchie dovute a un surriscaldamento (il classico colore bluastro) nelle zone soggette ad attrito.
Il motivo per cui lo spinotto si leva con difficoltà, potrebbe essere dovuto alla perdita di tolleranza dovuta all'eccesso di calore subito durante il grippaggio...
Il surriscaldamento è una delle cause che hanno rotto il tuo motore ma che cosa a surriscadato il tuo motore??? una carburazione magra? un non corretto miscelaggio dell'olio nella benzina?
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l'albero gira "pulito" e non ho notato segni di blu,cmq ricontrollo che non si sà mai..
si,penso che sia stata colpa del surriscaldamento dato che dopo un pò di giri il motore non girava + a dovere,la candela era nocciola quindi magra non credo che fosse magra.la miscela l'ho sempre fatta al 2% (e forse qlcs di +) e ho sempre agitato la tanica ad ogni rifornimento:
PS:la mini monta l'albero a spalle piene (nere),sono di plastica se non sbaglio,si dovrebbero fondere in caso di surriscaldamento dell'albero?
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Fossi in lei non te la darei per tre mesi !
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per fortuna che non sono insieme a te
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Prendi l'abrasivo della 3m rosso , si usa in carrozzeria , imbevi abbondantemente d'olio e leva quell segnaccio.
Per il pistone mettine uno nuovo sempre selezione B e passa la paura .
Mandi Massi
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se trovo un radiatore e un cilindro usato magari la faccio a liquido dato che ad aria non mi è parsa qlll gran che