credi sia possibile (montando un motore da 17-18000 rpm) poter arrivare in curva col motore in tiro pur tarando la frizione sui 9000 (magari montando qualche dente in più sulla corona) in modo tale che in curva il motore non vada sotto i 9.500 pur mantenendo comunque la stessa velocità max grazie al maggior numero di rpm del motore??
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