Qualche anno fa la bilanciatura delle ruote dopo il cambio dei pneumatici veniva fatta manualmente inserendo la ruota su un perno e aggiungendo pesi nella parte opposta alla quale “cadeva”.
Così mi è venuto in mente di provare anche con il volano, avendo letto su alcune discussioni la titubanza sull’alleggerimento e sul possibile sbilanciamento dello stesso.
Per prima cosa è necessario avere dei cuscinetti a sfera che siano assolutamente scorrevoli (se frenano non servono a niente) e che abbiano un diametro interno da 12 mm.
Serve una vite del 12 con filetto solo nella parte finale lasciando senza filetto una sezione di almeno 10 cm che sarà inserita nei cuscinetti e che sia assolutamente diritta.
Un paio di dadi e due rondelle.
Il tutto condito da un basamento stabile e un volano da provare.
Una volta montato il volano in posizione come in foto, è necessario appurare che lo stesso non sbandieri ne in orizzontale ne in verticale (io ho usato un comparatore, se non lo avete potete utilizzare anche un riferimento avvicinando una punta fissa e verificando che il volano girando sia sempre alla stessa distanza (si parla di centesimi di mm, quindi deve essere preciso).
Ovviamente anche la vite dovrà essere perfettamente in orizzontale.
A questo punto spostate su varie posizioni il volano e se in qualche posizione tende a “cadere”, sarà necessario porvi rimedio.
Nel nostro caso dovremmo alleggerire la zona che “cade”.
A proposito, il volano originale (almeno il mio) non è assolutamente bilanciato.
Questo può spiegare eventuali vibrazioni che distruggono i telai (vedi SaettaMcClaude).
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