Se parli di motori cinesi ad aria non sono assolutamente adattabili (completamente diversi).
Se parli dei cilindri della C1, è diversa la base di fissaggio al carter e le distanze dei prigionieri. Poi il cilindro rep blata ha i passaggi per l'acqua di raffreddamento dal carter (la pompa acqua si trovava sotto al cilindro) mentre i cilindri polini e malossi hanno un raccordo dal lato opposto allo scarico.
|