la vita di un motore può essere sia eterna sia brevissima, dipende da:
Grado di preparazione, se è un motore molto pompato
Eventuali modifiche sucessive per farlo pompare
Manutenzione, e qualità di olio etc.
se il motore lo lasci stock, e gli fai la giusta manutenzione con prodotti buoni, prima di tirare lo scaldi bene e ne verifichi la carburazione che sia ottimale, e se non sei sempre a tutto gas, le speranze di una discreta durata sono buone.
Tieni conto che il 4t risente molto il fuorigiri, es. salto con gas spalancato.
il 2t non ha paura di nulla e con una rettifica ed un pistone sei sempre a posto, il 4t ha più parti in movimento e quindi un po' più delicato, ma sicuramente molto più appagante.
Cmq sulle pit ha un rapporto peso potenza estremamente favorevole.
per stare dalla parte dei bottoni sarebbe bene usare additivi per la benzina senza pb (molto secca), o aggiungere circa un 1% di olio da miscela.
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