ogni motore nasce differente anche tra quelli della stessa produzione.. Non è facile trovare qualcosa di standard per tutte.. la massima di solito è mettere un pignone da sei davanti e giocare con la corona che sicuramente è più facile, di volta in volta, da cambiare che non il piccolo rapporto... più è grande la corona più guadagni ripresa fondamentale in uscita curva ma, ne perdi in petilineo dove, nella peggiore delle ipotesi, potresti avere probblemi di vuoti .. viceversa per quella grande... Io mi trovo bene con la corona in ergal della Polini da 72 per i circuiti che faccio quando vado a correre nei parcheggi; mentre dovrei montare una 58 per le piste dove ci sono grandi retilinei..
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