Originariamente inviata da lorey

La frizione polini ha il piattello stampato, il bzm ha il piattello in acciao lavorato dal pieno (130gr). I piattelli più o meno pesanti li fà solo la bzm, quello in ergal (60 gr) rende il motore più veloce a salire di giri però perde come forza inerziale (và bene se non ci sono lunghi rettilinei), il piattello più pesante è il contrario (anche se non ho sentito nessuno che lo usa). Quello in ergal è sconsigliato se pesi più di 60-65 kg perchè altrimenti si romperà alla svelta.

Per le frizione attento a una cosa, le polini è meglio usarle con le campane polini e le bzm è meglio usarle con le campana bzm, questo per gli accoppiamenti che sono più giusto, per esempio una frizione polini con massette nuove non monta su una cmapna bzm 80 finchè non si consumano un pò le masse. Viceversa una frizione bzm nuova su campana polini 80 (magari anche un pò usate) a volte è da spessorare sotto le massette. Le campane polini nuove sono da 80 giusti le bzm sono da 79,7 giusti. Le frizioni seguono questa differenza.