Con la frizione regolabile hai la possibilità di partire facendola attaccare ad un numero di giri maggiore rispetto l'originale e pertanto avrai uno spunto in partenza o in uscita dalle curve a gomito nettamente maggiore.
OKKIO però a rodarla e regolarla bene, se no si brucia in un attimo.
Le lamelle in carbonio ti danno la possibilità di rendere + fluida l'erogazione e in caso di motore elaborato di andare meno in risonanza rispetto all'originale.
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