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Originariamente inviata da Martin_64
...cut.. Quindi se vuoi girare con la motina non puntare alle prestazioni ma alla affidabilità
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Si, Martin in realtà punto esclusivamente all'affidabilità, non ho intenzione di andare in pista...
I pezzi elencati sono per ripristinare il funzionamento, nulla di esasperato!
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Originariamente inviata da Martin_64
Dimenticavo che se sostituisci i cuscinetti di banco dovresti sostituire anche i paraolio ...cut... Riguardo i cuscinetti di banco se ti è possibile monta dei SKF e non i cuscinetti cinesi
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Si, è stato una dimenticanza: cuscinetti (di marca) e paraolio...le basi! [emoji12]
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Originariamente inviata da Martin_64
Dalla foto che hai postato ho visto il pistone che immagino avrai ripulito prima di fotografarlo e ti consiglio di montare i segmenti nuovi che anche in questo caso costano poco e garantiscono una migliore comprensione e quindi delle prestazioni paragonabili a un motore nuovo Se hai dubbi chiedi senza problemi
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Il pistone era in verità abbastanza pulito...per "segmenti" intendi le fasce?
In ogni caso quello che non riesco a sistemare ora è l'accensione[emoji36] spiego: in principio, dopo una pulita sommaria appena acquistate, eravamo riusciti ad accenderle entrambe con mio papà, ora pur regolando la distanza tra volano e bobina, con candela nuova e varie prove (descritte comunque sopra![emoji6]) Non riusciamo più ad avere la scintilla...
Ecco qui di il perché dell'inserimento di bobina e volano nella lista acquisti...
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