Lo smusso della ghigliottina serve a creare una depressione nel condotto per l'aspirazione del carburante dalla vaschetta attraverso i vari ciruiti min/max .
Più lo smusso è inclinato meno depressione esercita, esempio nel nostro uso la 50 è utilizzata su carburatori da 21.
Mentre se lo smusso è meno inclinato aumenta la depressione, esempio la 40 nel nostro uso è utilizzata sui carburatori 15/18.
Queste sono in linea di massima le configurazioni che noi adottiamo senza spaccare il capello in quattro, poi ce ne potrebbero essere altre cinquanta mila di combinazioni tra porta getti, getti, spilli, ghigliottine, filtri e varie regolazioni per intenderci, scopo finale è avere quel benedetto rapporto stechiometrico necessario al funzionamento del motore.
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