Originariamente inviata da Senior

Per il carburatore dipende dal regolamento di categoria cosa ti consente, l'SH è un compromesso di carburazione avendo solo il getto del massimo, il PHBG ti consente di gestire al meglio la carburazione avendo due getti separati per il minimo e il max, il filtro usalo sempre preferibilmente quelli a spugna preservano il motore dalla polvere e abrasioni interne il pistone/cilindro ti ringraziano.
Boccola raccordo ci vuole per avere qualcosa in più, esiste l'originale Polini ma costa un botto attenzione, oppure farsela è un lavoro da certosino ma si può fare.
Marmitta dipende da quella che tu stai già montando, non esiste a priori la migliore occorrono prove comparative al banco nel connubio con il motore.
Questo è il quadro della situazione, c'è da soffrire a farli andare bene.