Prima di smontare il motore avresti dovuto indagare meglio sulla sorgente del rumore, gli alberi BZM di prima generazione avevano le chiavelle prismatica (in seguito sono state adottate le classiche a mezza luna) unico accorgimento attenzione che non sono uguali la più grossa e lato frizione, la più piccola lato volano.
Se il rumore arrivava dalla frizione/piattello avresti dovuto toglierlo ed accertarsi della scomparsa facendo girare il motore, indagando a step, cosi con il motore in mano certe condizioni non sono rilevabili.
Le chiavelle si cambiano solo se risultano danneggiate.
Da quello che tu dici probabilmente la causa è del piattello molle.
Visto che è smontato il paraolio conviene cambiarlo per sicurezza (potrebbe essere stato montato storto) ad ogni modo non penso che le vibrazioni della frizione possano averlo danneggiato al massimo potrebbe essere qualcosa indotto dal cuscinetto (ma li avevi appena cambiati se non erro) controlla.
Per l'albero non avendo potuto analizzare a fondo la sorgente del rumore non penso sia interessato, ma ripeto ormai che è smontato controllare il tutto non fa male.
Quando sei in pista, non farti prendere dal panico, ma cerca di analizzare al meglio la situazione al massimo perdi mezzora di tempo e non butti via tutta la giornata.
