Quello che senti adesso a mano poi in realtà con la leva che fa il manubrio si traduce nei buchi scatti di funzionamento
Dato che devi ancora montarlo fagli il rabbocco dell'olio cosi ti andrà avanti per un bel po'.
Svita uno dei due tappi sul corpo cilindrico, tieni l'ammo in verticale con il tappo svitato solleva il tappino di tenuta che trovi sotto, a questo punto abbassa lo stelo adagio finche non ti escono bolle rabbocca con olio di densità SAE 80/90 (quelli per scatole cambio) fino all'orlo circa e poi richiudi il tutto prima di ribaltarlo, l'eventuale goccia di eccesso di olio non ti fa chiudere bene il tappino con gli oring di tenuta sappiati regolare.
E più difficile spiegarlo che farlo.
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