Ciao,
si le guarnizioni di mezzeria dei carters, quelle di base cilindro e quelle del pacco lamellare sono uguali o pochissimo differenti da BZm comunque adattabili, anche i paraolio sono uguali a BZm.
La pompa acqua non cambia il profilo dei carter in quanto è un elemento a se stante, fissata con due viti puo essere rimossa senza problemi, anche la protuberanza che rimane sui carter se inutilizzata puo essere molata/limata via senza problemi.
Se il resto del motore è ok potresti montare una pompa comandata dalla ruota, o cambiando il carter campana, montarne una per pignone (come sulla GRC GP originale..)
