Le lavorazioni sui cilindri sono due in linea di massima, quelli in ghisa sono lavorabili rettificandoli in quanto pieni e di conseguenza si sostituisce il pistone portandolo alla nuova misura.
Quelli in alluminio si spazzolano per pulirli e ripristinando le rugosità di lavorazione in quanto non c'è materiale a sufficienza (cromatura), perciò se grippati o manca della cromatura è consigliabile la sostituzione evitando spese inutili.
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