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Originariamente inviata da Martin_64
Per quanto ne so ... il monopetalo consente un flusso migliore di carburante nei carter e conseguentemente nella camera di scoppio in quanto è assente il traversino centrale che disturba l'ingresso.
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E' vero, concordo in pieno ma bisogna considerare che nel motore cinese ad aria non è tanto la tipologia di lamella ma bensì il materiale di cui è fatta ovvero di lamierino d'acciaio. Di sicuro l'adozione di una monopetalo da 0,25/0,30 in carbonio o vetroresina evita l'insorgenza di fastidiose risonanze agli alti reggimi però non bisogna dimenticarsi che il difetto maggiore del pacco lamellare cinese è dovuto al suo posizionamento contrario rispetto alla rotazione dell'albero e questo riduce drasticamente qualsiasi vantaggio ci crea la modifica del pacco stesso. L'ideale sarebbe quello di costruire un adattamento per poter girare il pacco al contrario e far si che la lamella apra nello stesso senso di rotazione dell'albero.
Questa è solo uno dei tanti affinamenti che si possono fare su questo motore. Tante piccole cose che sommate insieme possono dare qualche risultato. La somma fa il totale.