Per quanto ne so ... il monopetalo consente un flusso migliore di carburante nei carter e conseguentemente nella camera di scoppio in quanto è assente il traversino centrale che disturba l'ingresso creando di fatto un ostacolo ... l'adozione di una lamella monopetalo è un vantaggio ... il variare dello spessore della lamella determina una diversa elesticità della stessa e tempi di apertura e chiusura differenti ... personalmente sul motore cina ad aria monterei una lamella monopetalo di spessore medio ... ma esistono varie scuole di pensiero ...
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