Pensa che invece nel mio telaio il forcellone era "quasi" perfettamente in bolla.. L'accoppiata vincente era il tuo centrale e il mio forcellone
Riguardo le doti dinamiche io avevo anche imputato la notevole inerzia direzionale all'inclinazione del cannotto di sterzo, accentuata dalle piastre forcella "avanzate" che montavo io, le classiche forcelle C1 doppio disco.. che secondo me sono anche troppo lunghe come steli..
Tu avendo montato delle forcelle decisamente migliori e meno avanzate dovresti ridurre l'inerzia, poi in questo telaio che ha le boccole in alluminio per i cuscinetti di sterzo si potrebbero realizzare delle boccole decentrate per modificare l'inclinazione di sterzo (tipo le MV f4 e Brutale old per es.)