Ciao ragazzi, io sulla mia GP3 reverse ho un 40cc polini e ho sempre avuto il 18 e la moto andava da dio e rendeva il massimo della potenza. Un giorno mi è venuta la fissa di montargli il 21 sempre dell'orto chiaramente, risultato: niente da fare. problemi su problemi, ero sempre fermo il motore girava ma appena aprivi si spegneva insomma tra carburazione e il resto ho detto forse il 21 su un 40cc è esageratamente grosso e non si sposa bene, non lo regge. Sono tornato al 18 e la moto va come deve andare.
Se qualcuno su un 40cc reverse riesce a far funzionare bene il 21 mi dica la taratura e tutto perchè io ne ho provate di ogni e la moto non rispondeva.
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