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Originariamente inviata da lupo89
La pit e minigp sono piu veloci della minimoto anche sui rettilinei perche hanno un 4t che sotto ammazza qualsiasi 2 tempi quindi arrivi prima ai 90/100 che fanno sti 4tempi e la mini nn ti prende piu. È questo ul problema che stu motori arrivano subito alla massima velocità e poi nn allungano e sembrano che nn avanzavano.
E lo si nota nelle categorie junior dove in partenza se hai in ptima fila 3 fenomeni con rmu motorizzati 502t del team cs racing e hai in 4-5-6 posizione un 4tempi girerà in testa alla prima curva poi al primo rettilineo il 2t in allungo li brucia via.
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Marco aspetta di provare il 160, magari a rozzano, magari chiama pure Jack e vedi come sul rettilineo ti stacca pure i capelli ahahhaahah mentre sul daytona sono d'accordissimo va di + dovunque di uno iame 50.
Diciamo che un confronto di prestazioni è tra:
iame 50 con daytona 190 - derby/tm 70 (anche se questi 2 sfiorano i 25 cv)
derby 50 con 160 4t
gli unici 4t che allungano sono appunto i 4v (il 160 è 2v) ma non arrivano a regimi di rotazione elevati ma a 12/12.500 avendo la coppia massima a 8500 circa mentre un 2T in media ha la coppia massima intorno agli 11/12 mila.
E' anche vero che ci sono 160 2v preparati da 14000 giri ma il problema è avere una coppia ben distribuita.