Per la carburazione con AN 266 Spillo W23 alla seconda tacca, minimo 52, max 100/110 secondo necessita, vite del minimo a 1,5 giri dal chiuso, ghigliottina del 40, lamelle dal 0,25 al 0,28 possibilmente in carbonio quelle in fibra sono più morbide perciò potrebbero essere più spesse secondo necessita.
La carburazione che ai postato è magra e quando il motore si scalda non va più, perché smagrisce ancora di più, questo potrebbe essere un motivo.
Una domanda quanto è lo squisc.
Ma il cilindro e testa è BZM con attacchi per Polini, oppure cilindro e testa Polini, la domanda sorge perché il pistone piatto è compatibile con la prima configurazione, in quanto la seconda invece dovrebbe avere il pistone bombato.
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