@CZar lo farò al più presto, mi guardava già male e non mi ha fatto mai simpatia, per lo più secondo me rovina l'estetica e il fattore "racing"
@Tucatucacincilla grazie per i consigli. Stanotte ho fatto un pò di cultura nel forum, e ho compreso la grande carburazione del phbg ma anche la complessità. Quindi per iniziare, proseguo per gradi, e quando sarà il momento opterò intanto per l'sha.
Ho però l'indecisione se prendere un sha 15/15 o 16/16... Correggimi se sbaglio: il dell'Orto sha 15/15 è più consono per motore non modificato o lievemente (marmitta, frizione), mentre il 16/16 se sono presenti ulteriori modifiche come ad esempio travasi, pacco lamellare ecc.. giusto?
Tutto ciò pochè sarei più propenso per il 16/16 così da avere già pronto tutto per ulteriori modifiche, perchè si sa come andrà a finire, solito iter... Diventerà un trasformer
Grazie a entrambi per i consigli!
